Cunoda jau savā "Red Bull" debijā cer uz pjedestālu
Juki Cunoda paziņojis, ka savās pirmajās sacensībās “Red Bull” komandas sastāvā šonedēļ Suzukas trasē mērķē uz pjedestālu.
Japāņu pilots uzskata, ka spēs pierast pie RB21 formulas īpatnībām, kas sagādāja problēmas Serhio Peresam un Liamam Lovsonam.
Cunoda uz atlikušo sezonas daļu šonedēļ stājas neveiksmīgus divus posmus aizvadījušā Lovsona vietā, kurš neslēpj savu pārsteigumu par “Red Bull” pieņemto lēmumu. “Godīgi sakot, tas pavisam noteikti bija šoks,” pirms Japānas GP sacīja Lovsons. “Nebija tā, ka es to biju gaidījis. Arī sarunas, kas mums bija, manuprāt, nenorādīja uz ko tādu. Godīgi sakot, man būtu paticis, ja tiktu dots vairāk laika. Šķita, ka, ja man būtu vairāk laika, sevišķi dodoties uz trasēm, kurās iepriekš esmu startējis, tas būtu palīdzējis. Šis bija grūts sākums. Bet tas nav mans lēmums, tāpēc esmu te, lai izdarītu iespējami vairāk ar tiem līdzekļiem, kas man ir doti.”
Tagad visa uzmanība būs pievērsta Cunodam, kurš pirms debijas “Red Bull” sastāvā ir noskaņots ļoti kaujinieciski. “Godīgi sakot, nevienā brīdī necerēju, ka Japānas posmā varēšu startēt “Red Bull” komandā,” teica Cunoda. “Šis ir pēdējais gads, kad “Red Bull” sadarbojas ar “Honda”, tāpēc dabūt iespēju startēt Suzukā kā “Red Bull” pilotam izskatās pēc likteņa. Viss sastājās vietās man par labu, lai šodien es būtu te. Negribu raisīt pārāk lielas ekspektācijas, bet šajā Japānas GP gribu finišēt uz pjedestāla. To sakot, es apzinos, ka jau kopš paša sākuma nebūs viegli. Prioritāte ir vispirms saprast mašīnu, kā tā uzvedas, salīdzinot ar “Racing Bulls”. Ja jau pirmajā treniņā spēšu dabiski izbaudīt to, tad rezultāti nāks. Ja tas novedīs līdz pjedestālam, tas būtu neticami.”
Lai gan Cunoda ir aizvadījis testus “Red Bull” komandā, šī gada modeli RB21 viņš vēl ne reizi nav pilotējis. Daudz runāts par to, ka šim auto ir savdabīgs raksturs un tas atbilst vien Maksa Vestapena pilotēšanas prasībām, tāpēc arī viņa komandas biedriem sokas tik grūti. “Cilvēki bieži saka, ka “Red Bull” mašīnām ir spēcīga priekšējā saķere,” skaidro Cunoda. “Man personīgi patīk mašīnas, kam ir agresīva pagriežamība. Jau agrāk esmu pielāgojis savu braukšanas stilu šāda veida uzstādījumiem. “Racing Bulls” tradicionāli bijušas mašīnas ar ne tik labu pagriežamību, kas sākumā bija izaicinājums, bet es pieradu un galu galā tā kļuva par manu normu. Tagad galvenais būs pielāgoties “Red Bull” formulas īpašībām, bet, ņemot vērā manu līdzšinējo pieredzi, es par to pārāk nesatraucos.”
